劍閣縣下寺至利州區(qū)月壩公路項目（三個石至硝洞埡段），起于青川縣白家鄉(xiāng)三個石，止于青川縣與利州區(qū)行政分界處，接硝洞埡至月壩景區(qū)游客中心段公路，路線全長12.84km，采用三級公路技術標準，設計時速30km/小時，路基寬度7.5m，路面類型為瀝青混凝土路面，全線設置大橋459.84延米/3座、中橋540.78延米/7座，涵洞41道。
目前已完成項目經(jīng)理部、自檢試驗室、水泥攪拌站、駐地等建設，路基成型達60%，路基擋土墻完成33%，橋梁下部結構完成10%，已實現(xiàn)計劃投資5000萬元，占合同金額22.83%。
項目建成后，將有利于改善落后的交通條件，便利沿線居民出行和運輸當?shù)禺a品，促進沿線旅游景區(qū)和交通網(wǎng)絡開發(fā)，以“快進”促“慢游”，持續(xù)推進“交通+旅游”協(xié)同發(fā)展，助力構建設施完備、資源富集、服務優(yōu)質的交旅融合發(fā)展體系。
該項目沿線地勢險要復雜，存在以下施工難點：一是原道路多以低等級和等外公路組成，公路通行能力差、病害較多，安全防護設施極度缺乏。二是項目棄方量巨大，受地形條件限制，施工便道短期內難以貫通，外棄至指定棄土場運距遠、運輸條件差、成本高。三是道路路基挖方高度大，最大挖方高度達到42m，具有工程量大、施工周期長、穩(wěn)定性要求高的施工特點。
為高質高效推進項目建設，建議：一是嚴格落實安全生產管理制度，加大安全巡查和整改落實力度，強化危險源和風險點管理，確保安全生產形勢持續(xù)穩(wěn)定。二是明確各職能部門職責，加強與業(yè)主、監(jiān)理、設計單位的協(xié)調溝通，實施動態(tài)管理，建立健全“日調度、周總結、月通報”工作機制。三是結合實際采用多元組合施工工藝，如高精度數(shù)字化測量技術、精細化片石混凝土澆筑工藝、標準化回填壓實流程等，為項目后續(xù)施工和早日建成通車奠定基礎。